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液化氣體鐵路罐車的裝卸方式介紹？采用的設備是“液化氣鶴管” 
       采用鐵路罐車運輸液化氣體時，裝卸液化氣鶴管方式有以下幾種：用壓縮機裝卸鶴管、用泵裝卸鶴管、用氣化升壓器裝卸鶴管、用壓縮氣體裝卸鶴管、利用靜壓差卸車鶴管等。 
1、用壓縮機裝卸鶴管     
       這是一種常用的裝卸鶴管方式。卸車時，它是用壓縮機抽出儲罐中的氣態液化氣體，壓入要卸液的罐車中去，使儲罐內的壓力降低，而罐車內壓力升高，從而達到順利卸車的目的。裝車時，作用相反，液態液化氣鶴管氣體由儲罐灌裝到罐車中去。采用壓縮機裝卸，儲罐與罐車內的壓差一般應保持在0．2~0．3兆帕。這種裝卸方式的優點是工藝流程簡單，能同時裝卸幾輛罐車，裝卸能力較高，并且可以完全倒空，液化氣體沒有損失，不污染環境，但耗電量較大，管理比較復雜，只有當壓縮機使系統形成一定的壓差后方能開始裝卸。還必須注意，用壓縮機抽氣時，不宜使罐車內的壓力過低，以免空氣進入罐車內。 
2、用泵裝卸鶴管     
       這是一種比較簡便的方法，工藝系統簡單，只需液相管道。當為了加快裝卸速度而增設氣相連通管時，管徑也較小。卸車時，開啟罐車卸車閥門和儲罐進料閥門，啟動泵后，液態液化氣體便被泵到儲罐中去，而罐車和儲罐的氣相壓力依靠氣相管得到平衡。裝車時，關閉罐車卸車閥門和儲罐進口閥門，開啟罐車裝車閥門和儲罐出口閥門，在泵的作用下，液態的液化氣鶴管氣體便由儲罐裝入罐車內。在整個裝卸過程中，應保證泵的吸入口處有比飽和蒸氣壓大的靜壓力，否則，在吸入口中的液化氣體有可能氣化造成“氣塞”，使泵空轉。因此，采用這種裝卸方式要注意泵的選擇。 
3、用氣化升壓器裝卸鶴管 
       這是利用氣化升壓器使罐車與儲罐之間形成一定的壓差來進行裝卸的方法，又稱加熱裝卸。他的工作原理是，液化氣鶴管氣體在氣化升壓器內受熱氣化后。經氣相管不斷地進入需卸液罐車的上部空間，形成較高的壓力。同時一部分氣態液化氣鶴管氣體在罐車中液相表面上凝結，使表面層溫度升高，也使罐車中氣相空間的壓力提高。這樣就使罐車中的液態液化氣體在壓力作用下經液態管裝入儲罐內。裝車時，先將中間儲罐進行加熱，利用中間儲罐的壓力使儲罐的氣相空間的壓力提高。使儲罐中的液態液化氣體在壓力的作用下裝人罐車。 
4、用壓縮氣體裝卸鶴管 
       這種方法是利用經過調壓的高壓壓縮氣體送入罐車(卸車時)或送入儲罐(裝車時)，造成罐車和儲罐之間產生壓力差，使罐車的液化氣體經液相壓進儲罐或由儲罐壓進罐車，從而達到裝卸的目的。用壓縮氣體輸送液化石油氣、液氨，應使用氮氣等不會形成爆炸性混合物的氣體，且不可用壓縮空氣來裝卸鶴管。而輸送液氯、液態二氧化硫及其他無爆炸危險的液化氣體，則可使用壓縮空氣。  5、利用靜壓差卸車鶴管 
       這是利用地形高差所產生的靜壓頭來進行卸車的方式。這種方式一般是從鐵路罐車向地下儲罐卸液時采用，又稱自流卸車。自流卸車鶴管雖然簡單，但只能在罐車和儲罐中液化氣鶴管氣體的溫度相差不大、并有足夠的靜壓差時方能使用，因它受到地形條件的限制，所以很少利用。