①裝車鶴管在密封的工作的壓力:一般在密封中,工作壓力高壓3MPa時采用雙端面平衡型結構密封,超過15MPa時可用多級密封;
  ②對于腐蝕性較弱的介質和選用內裝式密封,對于腐蝕性較強的介質可選用外裝密封等;
  ③對于高速旋轉接頭密封應采用靜止式密封;
  ④密封介質溫度在80°C以下一般機械密封都能適用,溫度高于150°C的機械密封為高溫密封 ,常采用焊接金屬波紋管結構。
  密封時的裝車鶴管,其管道一般采用碳鋼、垂管采用鋁合金,其氣相管采用金屬軟管,并且具有防靜電導電安全系統,主密封材料應采用聚四氟乙烯。">

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新聞動態
裝車鶴管在密封時,應配合槽車頂部密閉裝車的作業,其在密封時的注意事項如下
發布時間:2016/5/23 點擊次數:762
    裝車鶴管在密封時,應配合槽車頂部密閉裝車的作業,裝車鶴管要求在垂管處加密封帽帶伸縮套管,適用于車型高3.3~4.0m,其在密封時的注意事項有:
  ①裝車鶴管在密封的工作的壓力:一般在密封中,工作壓力高壓3MPa時采用雙端面平衡型結構密封,超過15MPa時可用多級密封;
  ②對于腐蝕性較弱的介質和選用內裝式密封,對于腐蝕性較強的介質可選用外裝密封等;
  ③對于高速旋轉接頭密封應采用靜止式密封;
  ④密封介質溫度在80°C以下一般機械密封都能適用,溫度高于150°C的機械密封為高溫密封 ,常采用焊接金屬波紋管結構。
  密封時的裝車鶴管,其管道一般采用碳鋼、垂管采用鋁合金,其氣相管采用金屬軟管,并且具有防靜電導電安全系統,主密封材料應采用聚四氟乙烯。
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