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簡單理解火車槽車裝卸油鶴管余油收集方法
發布時間：2017/2/4 點擊次數：602
著石化產品需求量的暴漲，很多石油庫采用火車槽車運輸油品，采用鐵路收發油方式的石油庫，都建有火車裝車棧橋，一般在棧橋上安裝若干組裝卸油鶴管，將鶴管的垂管插入火車槽車底部，以達到卸油時最大限度地卸至罐底，裝油時避免油品噴濺的效果，然而，當油品裝卸作業結束，提起鶴管并歸位時，鶴管的垂管殘留的余油會順著管壁向下流淌，造成棧橋臺面及地面都是油污，引發不安全隱患，并且還污染環境，造成經濟損失。有的采用油桶收集，如遇降雨，同樣會造成油污隨雨水漂流造成污染，現介紹一種有效的余油收集方法。
利用油水分離罐在收集余油，油水分離罐一般安裝在地面的基座上，裝卸油鶴管出口擺放在鐵路棧橋的臺面上，集油管兩端的高度差可使鶴管口的余油與雨水能通過集油管流進油水分離罐，由于輕油的密度小于水，在分離艙內的油污始終浮在水面，底部的水通過隔板下端缺口進入平衡艙，當液面上漲到一定高度時，平衡艙內的水會通過隔板的缺口進入清水艙，分離艙上部的油污積累到一定的高度時，將通過隔板上的缺口進入油污艙，通過視油管觀察油污艙內油污的高度，及時通過放空閥排出油污處理，一般情況下，清水艙的排空閥門處于常開狀態。
火車槽車裝卸油鶴管余油利用油水分離罐收集的方法，安全度高，環保性好，并且不論晴天還是雨天都能正常工作，有效避免了油水污染引發的不安全因素
利用油水分離罐在收集余油，油水分離罐一般安裝在地面的基座上，裝卸油鶴管出口擺放在鐵路棧橋的臺面上，集油管兩端的高度差可使鶴管口的余油與雨水能通過集油管流進油水分離罐，由于輕油的密度小于水，在分離艙內的油污始終浮在水面，底部的水通過隔板下端缺口進入平衡艙，當液面上漲到一定高度時，平衡艙內的水會通過隔板的缺口進入清水艙，分離艙上部的油污積累到一定的高度時，將通過隔板上的缺口進入油污艙，通過視油管觀察油污艙內油污的高度，及時通過放空閥排出油污處理，一般情況下，清水艙的排空閥門處于常開狀態。
火車槽車裝卸油鶴管余油利用油水分離罐收集的方法，安全度高，環保性好，并且不論晴天還是雨天都能正常工作，有效避免了油水污染引發的不安全因素
